這是您的待(dài)取快遞，紙箱不用(yòng)的話可以放到一(yi)旁的回收箱内，方(fang)便留給下一位需(xū)要寄快遞的客人(rén)。”12月8日，長沙市凱樂(le)國際城7棟菜鳥驿(yì)站外，店主趙先生(shēng)從貨架上爲客人(ren)取出相應包裹後(hou)，習慣性地提醒住(zhù)戶将快遞外包裝(zhuang)留下。

　　日前，國家市(shì)場監管總局等8部(bù)門聯合印發《關于(yú)加強快❓遞綠🈲色🔴包(bāo)裝标準化工作的(de)指導意見》(以下簡(jian)稱《指導意見》)，部🌐署(shu)中國快⁉️遞綠色包(bāo)裝标準化工作🌍。

　　在(zài)湖南，傳統手寫式(shì)四聯面單已被兩(liang)聯、一聯電子面單(dān)取代;快遞企業嘗(chang)試使用循環快遞(dì)包裝箱、環🌏保可循(xún)環📱分撥包裝袋外(wai)，紛紛啓動快遞箱(xiang)回收計劃以及嘗(cháng)試普通輕件打“一(yī)字條”、中大件打“十(shi)字格”的打包方式(shì)來減少膠帶使用(yong)🙇‍♀️量。

　　新規紙箱包裝(zhuang)硬标準

　　綠色包裝(zhuāng)标準體系成硬約(yue)束

　　《指導意見》提出(chu)，力争到2022年，全面建(jian)立嚴格有約束力(lì)的快遞綠色包裝(zhuang)标準體系，逐步完(wán)善标準與法律政(zhèng)策協調配套👉的快(kuai)遞綠色包裝治理(lǐ)體系，推動标準成(cheng)爲🔴快遞綠✏️色包裝(zhuang)的“硬約束”，支撐♌快(kuài)遞包裝減量化、綠(lǜ)色化、可循環取得(de)顯著🚶‍♀️成效。

　　讓快遞(di)包裝“更綠更瘦”已(yi)成爲業界共同目(mù)标。今年6月，國家郵(yóu)政局印發《郵件快(kuài)件綠色包裝規範(fan)》，強調🈲郵件🍉快件🍓綠(lǜ)色包裝堅持标準(zhun)化、減量化和可循(xún)環的工作目标，對(duì)綠色包♌裝給出一(yi)系列具體要求。如(rú)：郵件快件✊包裝空(kōng)隙率原則上❓不超(chao)過20%;寄遞企業應當(dāng)全面推廣使用電(diàn)子運單，尤其是一(yi)聯式電子運單;采(cai)用“一”字型封裝方(fāng)式的包裝箱，使用(yòng)膠帶的長度不超(chāo)過最大綜合内尺(chǐ)寸的1.5倍等✌️。

　　現狀

　　代(dài)收點積極回收快(kuai)遞包裝

　　“爲了方便(bian)附近住戶，大一點(dian)兒的包裹都免費(fei)提供上門攬收服(fu)務。公司不提供取(qǔ)件物料，上門取件(jian)都需要站點自己(jǐ)解決包裝材料。”長(zhǎng)沙市凱樂國際城(cheng)7棟菜鳥驿站的店(diàn)主趙先生介紹，一(yī)卷50cm寬、55米長的普通(tong)簡裝打包泡沫要(yao)30元，一個中号三層(ceng)普通紙箱也得0.5元(yuan)，從成本考慮，在顧(gù)客取件時會盡量(liàng)多地回收顧客相(xiàng)對完好的紙箱，在(zai)打包時也會盡量(liàng)少用膠帶。

　　在開福(fu)區開福寺路的一(yi)個百世快遞站内(nèi)，同樣擺😍着一個由(yóu)湖🏃‍♂️南省快遞行業(yè)協會投放的便捷(jié)式組裝型快件包(bāo)裝廢棄物回收箱(xiāng)，包裝廢棄物按指(zhi)示投入紙💘制品、塑(su)料兩個空間内。“具(jù)備二次回收條件(jiàn)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼的多半是中号、小(xiǎo)号加厚紙箱，一次(ci)性黑色塑膠袋和(he)箱内泡沫填充物(wu)，很少💋能重複使用(yòng)🐅，大多跟生活垃圾(ji)一起倒入了垃圾(jī)站。”站點快遞員介(jie)紹，運輸生鮮使用(yong)的泡沫箱、冰袋等(deng)冷鏈耗材以及包(bao)裝服裝使用的鍍(du)鋁膜氣泡信封袋(dai)仍是一次🔞性使用(yong)。

　　行動

　　湖南企業探(tan)索“綠色”快遞

　　據估(gu)算，中國快遞業每(mei)年消耗超900萬噸紙(zhi)類廢棄物、約180萬噸(dun)塑料廢棄物，這一(yi)數字還在快速增(zēng)長。記者✔️走訪♋發現(xiàn)，物流行業的“綠色(sè)化”引起社會廣泛(fàn)關注，電商及㊙️快遞(dì)公司已在包裝、配(pèi)送、回收等環節開(kai)始采取“綠色”舉措(cuo)。

　　如，順豐快遞已在(zài)長沙推行循環包(bao)裝箱“豐BOX”，用拉鏈代(dài)替封箱膠帶同時(shí)減少箱内填充物(wu)，快遞員将3C、奢侈品(pin)等商🙇🏻品交付至消(xiao)費者手中後，“豐BOX”将(jiāng)被帶回倉庫重複(fú)使用最多50次。“順豐(feng)所有包裝均進行(hang)減量化處理，如大(dà)号文件封重量已(yi)從300克減重至230克，版(ban)面包裝油墨也從(cong)黑色改爲灰色，”湖(hu)南順豐速運有限(xian)公司公共事務部(bù)楊倩介紹，公司還(hai)有回收包裝箱激(jī)勵機制，員工主動(dòng)回收快遞包裝盒(he)能獲得相應獎勵(lì)。

　　此外，2019年“雙11”期間，申(shen)通長沙公司新增(zēng)10萬個新型環保包(bāo)✔️裝袋，用于90%以上省(shěng)内快遞的分撥、流(liu)轉。“環保袋由防水(shui)尼龍布制造，自然(ran)環境下3個月可降(jiàng)解，能循環使用超(chāo)💛過50次。”申通湖南公(gōng)司長沙轉運經理(lǐ)劉海平介紹，環保(bao)包裝袋循㊙️環使用(yòng)一次的成本僅6分(fèn)錢，相較于成本1-2元(yuan)的一次性塑料編(biān)織袋，大大降低了(le)包裹轉運成本。

　　此(ci)外，京東物流“青流(liú)計劃”宣布再升級(ji)，除在全國近30個城(cheng)市推✍️廣使用“青流(liu)箱”、在全國長期開(kai)展“閑置紙🧡箱回收(shou)計劃”;菜鳥聯盟推(tuī)動商品原廠包裝(zhuāng)發貨，天🔴貓超市🐕超(chao)70%不易破損的商品(pin)已采用原裝發貨(huo)模式……

　　聲音

　　“綠色快(kuai)遞”仍需多方發力(lì)

　　更爲值得一提的(de)是，盡管各電商平(píng)台和快遞企業🌏都(dōu)⛹🏻‍♀️在積🔴極推廣綠色(se)快遞包裝，但日常(chang)生活中，“綠色快遞(di)紙箱”、可循環包裝(zhuang)、包裝回收箱的覆(fu)蓋率仍遠遠不夠(gòu)。業内人士認爲，要(yao)實現🔴快遞包💋裝的(de)綠色化、減量化和(hé)可循環，仍☁️需标準(zhun)支撐。

　　一名快遞業(ye)從業者認爲，快遞(dì)企業、快遞包裝生(sheng)産企業、電商平台(tái)都在積極開展綠(lü)色包裝的創新探(tan)索，但仍然處于“各(gè)自爲戰”階段;且以(yǐ)加盟方式拓展服(fu)務範圍的“通達系(xi)”快遞品牌仍在進(jìn)行價格戰，極少有(yǒu)加盟商願意拿出(chu)資金和精力研發(fā)綠色化快遞體系(xì)。

　　“要實現快遞包裝(zhuāng)耗材有效回收循(xun)環，需建立社會🔞化(hua)⭐回收🌂機🔞制，隻有集(jí)中化、規模化的回(hui)收才能提高效率(lǜ)、降低成本🐉。”他認爲(wei)，快遞企業應聯合(hé)打通線下自提點(dian)，發揮快遞員末端(duān)投遞效用，采取激(jī)勵措施實現“投遞(dì)—取件—回收”一條龍(lóng)循環機制，以提升(shēng)快遞回收箱、可循(xun)環包裝等的🔴回收(shōu)周轉率⛷️。